对比前一次身体检查，武汉长江二桥第一天现场检查数值明显好于上次，为保证此次桥梁检测数据的真实、可靠，在检测手段和技术上使用了一些“尖板眼”。
　　一阵风吹过也能测出桥梁振动值

     据了解，在动载试验中有一项为脉动试验，任何风吹草动对大桥振动数值都能记录下来。通过在桥上布置高灵敏度的传感器，长时间记录桥梁结构在环境激励下，如风、水流、地脉动等引起的桥梁振动，对记录下来的桥梁振动时程信号进行处理。

　　专家表示，保存这些数值可以及时分辨二桥应对各类恶劣天气的能力。

　1　传感器替钢绞线索“把脉”
　　记者看到，高灵敏度传感器临时紧固在钢绞线索上，当试验车行驶时，第一时间把钢绞线索抖动数值保存，检查大桥振动频率。

　　据了解，这项检查采用频谱分析法，好比给钢绞线索“把脉”，对各束体外预应力钢绞线索进行索力测量，抖动程序通过滤波、放大、谱分析，根据频谱图来确定钢绞线索的自振频率，进而得出索的预拉力。
　　小片片测出体内裂纹
　　本次维修中大桥下面的箱梁粘贴钢板予以补强，为检验效果，保证体外预应力装置的正常工作和混凝土结构的安全，在横梁端部布置应变测点，观测其加载时有否裂缝出现。特别是在钢桁架中安装小标距的“应变片”，量测其局部应力。
    及时检查粘贴部位是否变形
　　据介绍，在试验汽车上桥后，选择受力较大的部位观测维修时粘贴的碳纤维布、钢板是否工作正常，是否发生非正常变形，包括鼓包、翘曲、脱开等，同时观测最大正弯矩、最大负弯矩及最大剪力断面是否有新裂缝产生，如有裂纹产生，记录发现裂纹的时间，观测裂纹宽度和分布。一旦出现异常情况，将立即停止试验。